Тормозная жидкость является основной частью тормозной системы автомобиля. По-сути она связывает каждый из компонентов и передает давление, когда водитель нажимает педаль тормоза. При этом усилие передается на поршень механизма тормозного суппорта, которые установлены на колесах автомобиля. За счет сильного прижатия тормозных колодок к диску происходит торможение.
Со временем к тормозной жидкости сформировались определенные требования, которым она должна соответствовать, чтобы эффективно выполнять основную задачу. Тормозная жидкость должна иметь:

1. Высокую температуру кипения, от 200 °C, чтобы не образовалось множество пузырьков воздуха в системе при интенсивном торможении;
2. Стабильную вязкость как при низких, так и при высоких температурах;
3. Низкую гигроскопичность (способность поглощать воду) для продления срока службы;
4. Химическую инертность, чтобы не взаимодействовать с другими материалами системы. При этом она смазывает систему внутри.

Вне зависимости от класса по DOT каждая жидкость должна обладать указанными свойствами.

На сегодняшний день в России используются три основных класса тормозных жидкостей стандарта DOT 3, 4 и 5.1. Чем выше индекс, тем лучше свойства жидкости, однако не всегда следует заливать жидкость высокого класса.
Жидкости отличаются по своему составу и способности выдерживать высокую температуру. Например жидкость DOT 3&4 отличается своей универсальностью и может использоваться даже в современных автомобилях Lada, Toyota, Volkswagen, Skoda, Chery, Nissan, Audi, а также в спортивных авто.
Также существует жидкость класса DOT 5, которая изготовлена на силиконовой основе. Ее преимущество в том, что она не поглощает воду. Также она практически не густеет при сильных морозах. Но у такой жидкости существуют некоторые особые правила использования, поэтому она подойдет не всем классическим машинам. В целом, при выборе тормозной жидкости лучше придерживаться рекомендаций производителя, которые описаны в руководстве по эксплуатации вашего авто. Подробнее о том, как подобрать тормозную жидкость, читайте здесь.

Регламент замены тормозной жидкости зависит не только от пробега автомобиля, но и от срока использования. Даже когда автомобиль долго стоит на одном месте, срок службы жидкости сокращается. Это связано с тем, что традиционные жидкости на гликолевой основе хорошо поглощают влагу, которая сильно сказывается на их свойствах.
Например, температура кипения «сухой», то есть свежей жидкости, составляет около 200 °C. С течением времени, когда в ее составе будет примерно 3 % воды, температура кипения снизится до 140 °C. Это легко почувствовать после интенсивного торможения, когда создается высокое трение. Жидкость буквально начинает закипать. Педаль может стать не отзывчивой и «проваливаться», при этой машина тормозит заметно хуже.
Для большинства автомобилей рекомендовано менять тормозную жидкость каждые 30-40 тысяч километров пробега или 1 раз в два года, а при интенсивной эксплуатации еще не реже 1 раза в год. Также регулярно контролируйте уровень и проверяйте состояние жидкости, особенно перед длительными поездками и после зимнего сезона.

Как было сказано выше, тормозные жидкости легко поглощают влагу из воздуха, что сильно снижает температуру кипения. Помимо снижения эффективности торможения, возрастает риск коррозии металлических деталей в системе. Это снижает надежность одно из самых важных систем каждого авто. Особенно необходимо соблюдать регламент в автомобилях, оснащенных современными системами защиты при торможении (ABS, ESP, EBD, BAS).

Прежде чем начать замену жидкости, нужно подготовить необходимые материалы и оборудование. Вам точно потребуется:

1. Тормозная жидкость подходящего класса, рекомендованная производителем;
2. Емкость или бутылку для сбора отработавшей жидкости, объемом не менее 1 литра;
3. Шланг или трубочки для слива жидкости из системы подходящего диаметра;
4. Специальный вакуумный шприц с длинным наконечником или резиновая груша;
5. Набор инструментов.

Это минимальный набор, который позволит автовладельцу произвести обслуживание тормозной системы. Чтобы избежать попадания в систему воздуха и ускорить процесс замены, лучше проделать процедуру вдвоем, поставив машину на ровную поверхность, смотровую яму в гараже или эстакаду.

Процесс замены тормозной жидкости может выполнить каждый автолюбитель. Но нужно пошагово реализовать все действия, чтобы избежать попадания воздуха в систему.

Слив старой жидкости

В первую очередь нужно открыть крышку бачка тормозной жидкости, который находится под капотом, и полностью провести процесс откачки при помощи шприца или груши. Остальной объем отработавшей жидкости будет вытекать через гидравлические тормозные каналы.

Прокачка тормозной системы

Замену тормозной жидкости выполняют методом замещения старого состава новым. Чаще всего сначала сливают жидкость на задней оси, а затем на передней. Лучше всего при замене жидкости запустить двигатель, чтобы заработал усилитель и тормозной цилиндр. Так получится сразу удалить максимальное количество старой жидкости.
На штуцер заднего правого колеса руками надевают трубку и опускают ее в емкость для сбора жидкости. В это же время в бачок нужно залить новую жидкость. Рекомендуется постоянно следить за уровнем жидкости и начинать доливать ее, иначе в систему попадет воздух. Далее нужно несколько раз интенсивно нажать на педаль тормоза, после чего держать в нажатом положении. В этот момент нужно попросить помощника открутить штуцер, используя ключ, чтобы новая прозрачная рабочая жидкость вытеснила старую. После этого затяните штуцер обратно. Если за один раз не получилось прокачать систему, действия нужно повторить, пока не потечет чистая жидкость. Главное обеспечить герметичность системы.
Такой порядок действий подходят почти для всех новых авто. Продолжайте последовательно для каждого колеса повторять процедуру замещения жидкости, не забывая долить новый состав в бачок. После замены обязательно закройте пробку, чтобы не допустить утечку. Для замены желательно использовать только новую жидкость, поскольку даже небольшое нарушение упаковки приводит к накоплению влаги и снижению эффективности.

Проверка работы тормозов

После завершения работы по прокачке системы остается еще раз убедиться, что все сделано правильно. Обратите внимание на уровень в бачке, а также проверьте затяжку штуцеров на каждом колесе. Во время контроля педаль тормоза должна быть отзывчивой. На этом замена завершена. Если чувствуете, что педаль нажимается слишком легко, значит в систему попал воздух, функция тормозов нарушена, а процедуру придется повторять сначала.

При самостоятельной замене тормозной жидкости часто возникают ошибки, связанные именно с качеством работы. С одной стороны выбрать и купить жидкость для обслуживания достаточно просто, используя каталог и ориентируясь на советы дилеров, мастера в автосервисе или консультанта в магазине. С другой стороны, при замене жидкости можно упустить некоторые детали, которые не позволят системе работать нормально.
Чтобы избежать этого, достаточно доверить обслуживание профессионалам. Механик в автосервиса обычно обладает большим опытом, что позволит сделать обслуживание быстро и качественно. Также существует современный аппаратный способ замены тормозной жидкости Motul BF, разработанный инженерами компании МОТУЛ, где устранены главные недостатки обычной технологии замены. Об этом мы написали в блоге сайта в этой статье.

О необходимости замены тормозной жидкости нельзя забывать, ведь это важная часть планового обслуживания автомобиля. Обслуживание тормозной системы не сложнее замены моторного масла и не требует сложных инструментов и приборов. Хотя обойтись без помощников достаточно сложно. Самое главное − соблюдать порядок действий не забывать следить за уровнем жидкости. В случае, если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться в сервис. Это поможет провести обслуживание или ремонт качественно и быстро.